JMウエストンのゴルフ。

ブランドを代表する定番モデルの一つですね。

ソールは純正のラバーソール。

まだ履けそうではありますが

中央のパターンがすり減ってきており

滑りやすさを感じてきたそう。

つま先や

トップピースもすり減っています。

今回はソールのお修理に加え

割れているモカ部分の接着と

乾燥しているアッパーのメンテナンスをさせて頂きました。

Ridgeway Soles

今回は全体的にソールのすり減りが見受けられましたので

純正に近いリッジウェイソールでオールソール。

オリジナルの雰囲気を損なわない

ウエストンのゴルフの定番修理材料。

イギリス製のこのソールは高いグリップ力を誇り

アスファルトをしっかりと掴んでくれるので

滑りにくい仕様です。

このパターンということもあり

同じくイギリス製のダイナイトソールと比較すると

ややカジュアルな印象ですね。

ちなみにウエスト部分にある『94%』。

たまにお客様からどういう意味かという

お問い合わせを頂くのでご紹介。

一説によると1930年代にこのソールが初めて製品になった際

ラバーの含有量が94％であることを誇りに

金型に刻んだことが始まりだそう。

製品化から時代が流れ対磨耗技術が進歩し他の添加物も加わり

その含有量は変化し現在は60%程になり

当初よりも強度は高くなりましたが

この『94%』という数字は取り除かず

今後もリッジウェイソールに刻まれ続けるみたいです。

つま先は厚みを取り戻し

トップピースもリッジウェイヒールで交換し

オリジナルの雰囲気を保っています。

割れていたモカ部分は接着をしていますが

履き皺が入る部分の為しばらくすると

再度割れてしまう可能性が高いです。

この部分はその都度接着をしていくしかなさそうですね。

乾いていたアッパーはメンテナンスを施し

潤いと柔軟性を取り戻しました。

ソールの中央に穴が空いたり割れてきた場合は

オールソールが必須ではありますが

(レザーソールの場合は穴が空いても

ハーフラバーソールで補強できる可能性もあります)

今回のようにソールのパターンがすり減り

滑りやすくなってしまうケースもございます。

すり減り具合によってはオールソールをした方が

良いケースもございますので

お気軽にご相談下さい。

皆様のご来店、心よりお待ちしております。

ありがとうございました。

青山店　中田